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其实非常多陷车是可以避免的，明显水太多的泥，一看就淤得很深不能下去的地方千万不要抱有侥幸心理，作为老板来说还是请水陆挖掘机来完成比较好。如果工期不急的话，可以先把水排干，让工地晾晒几天，待土质变硬再开始作业。驾驶员必须做好设备的日常***、检修、维护工作，做好设备使用中的每日记录，发现车辆有问题，不能带病作业，并及时汇报修理。作为机主和操作控制手来说，做鱼塘和淤泥这样的活一定要带钢绳和钢板，不可轻易下去。开工前先用斗子插一下塘底和坡子，看看泥的软硬度，一般斗一放下去就能淹没到3/4斗的地方就要小心了，如果整个斗都淹没了，这个活就不要接了。特别要提醒的是有些塘底表层已经干了，但几十公分下去后就是沙子或者稀泥，没探清楚就下去的话肯定陷车;有时候塘底较硬，但坡子全是烂泥也会导致(cause)机子下坡就陷。

黏度（viscosity)指数(VI)

该指标较直接地反映了油品黏度随温度（temperature)变化而改变的性质，(即油的黏温特性)，油的黏度指数较高，表示该种油的黏度随温度变化而改变的程度较小;反之，较大。国外zhi名厂家(如美孚、壳牌等)的抗磨液压（hydraulic)油的黏度指数均为VI≥110，国产*** 抗磨液压油的黏度指数VI=95左右。使用多年的挖掘机，速度逐渐变慢，这属于正常磨损（零部件失效的一种基本类型）所致。而国外生产的的高黏度指数液压油(HV)和多级发动机机油的黏度指数均为VIgt;140。这一点对于使用大型进口液压挖掘（exc***ate)机而采用国产液压油(或将发动机机油作液压油用)的用户须特别注意。黏度指数降低（reduce)将使油所适应的环境温度范围缩小，若非使用不可时，应向油品厂家查询相关资料，须对油的使用范围做适当调整，必要时还应改变设备的相关设定值(如极限温度等)。

液压（hydraulic)泵修理轮油泵(Deep well pump)是容积泵的一种，由两个齿轮、泵体与前后盖构成两个关闭空间，当齿轮翻滚时，齿轮脱开侧的空间的体积（volume)从小变大，构成真空，将液体吸入，高压油泵运用自己车上设备的吸油泵去dao窃停放在路周围货车里的柴油，高压油泵导热油泵的填料因长时间运用现已磨损或填料压得过松，构成很多的水从填料与泵轴轴套的空地中喷出，其结果是外部的空气就从这些空地进入水泵（water pump）的内部，影响(influence)了提水。因此，一定要注意(attention)挖掘机底盘的清洁防锈(antirust)处理(chǔlǐ)做一次底盘防锈处理。