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挖掘机下坡的讲究——留好退路，首先注意下坡，若姿势拿捏不准也会翻车或陷车，下去的时候就要想好怎么上来，一定要留好退路，不要斜着下坡，90度下去;小挖下烂泥时千万别把推土铲放前面;下淤泥驱动轮先下，引导轮对着退路方向挑选坚固平坦少***的环境进行检查维修；铲齿应着地；停止发动机，并拔钥匙；履带应施挡块只类的安全的安全措施。 撤退时，驱动轮在后向上爬坡的时候履带的附着力相对引导轮在后大，如果引导轮在后，爬坡时履带上部收紧，引导轮后方的大弹簧（huáng）会缓冲了驱动轮的爆发力。当车辆有陷车迹象时，如果用力拉小臂，那就完了。小臂伸远点用铲斗拉，小臂幅度小点，那样也许还有机会逃脱。雨天，如碰到发动机不易启动(startup)的毛病，有时即使勉强启动起来，也是有气无力的。

小松挖掘机上一个重要液压元件－多路分配 阀，上面有主安全阀、二次阀、溢流阀和补油阀等，若这些阀所设定的压力达不到标准压力则会导致挖掘无力，而且若阀杆与阀孔之间因为磨损会间隙过大，阀杆不会完全回位、换向也不到位，则大量的内漏，导致流量产生不足、速度会变缓慢。其实非常多陷车是可以避免的，明显水太多的泥，一看就淤得很深不能下去的地方千万不要抱有侥幸心理，作为老板来说还是请水陆挖掘机来完成比较好。此类问题(Emerson)，应当拆卸多路分配 阀，送到校验台进行检查调试，重新设定所有阀的压力至标准压力数据，消除阀杆与阀孔之间的间隙即可。

)热回油路上的单向阀失灵。

??现有系统的回油背压为0.3MPa，油冷却器保护压力为0.2MPa日立挖掘机维修现已成为 土方施工作业中不可或缺的工程机械，它是典型的 机电一体化的 高科技产品。由于挖掘机结构复杂、技术含量高、工作负荷大、施工环境恶劣，出现故障 在所难免。但是目前有关挖掘机维修方面的资料非常缺乏，广大挖掘机使用与维修人员遇到故障时往往 束手无策，使得工程进度和经济效益受到严重影响。按理，挖掘机维修回油背压在满足系统背压要求的情况下应尽可能低一些。如果连续（Continuity)实验几次都是这样的情况,那基本上都确定了是液压油温度升高,粘度降低,产生***,才会有的噪音(分贝（dB)),可以加个水冷或者风冷进行冷却,让温度降下来。该机出现油温过高，挖掘机温度高水温高油温高维修修理***服务中心分析原因可能是散热器阻力大于保护压力，使回油路的热油不经散热器直接回油箱;系统清洁度差，单向阀被污物卡住，阀芯(隶属阀体)处于常开的位置，散热器不起作用;单向阀的开启压力不能得到保证。在满足系统背压的前提下，可将0.30MPa的单向阀改成0.15MPa的单向阀，并将油冷却器的保护压力增大至0.35MPa。

挖掘机液压泵严重磨损原因及改进方法（1）巡查动臂油缸的内漏情况小松挖掘机维修挑选坚固平坦少***的环境进行检查维修；铲齿应着地；停止发动机，并拔钥匙；履带应施挡块只类的安全的安全措施。***简单的方法是把动臂升起，看其是否有明显的自由下降，若下落明显则拆卸油缸检查，密封圈如已磨损应予更换。（2）测量液压泵的压力。若压力偏低，则进行调整，加压力仍调不上去，则说明液压泵严重磨损。驾驶员要及时做好日台班记录，对当日的工作内容做好统计，对工程(Engineering)外零工或零项及时办好手续，并做好记录，以备结账使用。